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聚焦農(nóng)村交通運(yùn)輸公共服務(wù)水平質(zhì)量不高、“快遞進(jìn)村難,、寄遞費(fèi)用高”,、農(nóng)村客運(yùn)線路少頻次低等問題，我省紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)運(yùn)用專題會(huì)商,、實(shí)地調(diào)研督導(dǎo),、推進(jìn)省市縣三級(jí)聯(lián)動(dòng)監(jiān)督等方式，壓實(shí)交通運(yùn)輸部門主體責(zé)任,，督促推動(dòng)“客貨郵”——農(nóng)村客運(yùn),、貨運(yùn)物流、郵政快遞深度融合發(fā)展,，更好滿足農(nóng)村群眾需求,。

東南網(wǎng)1月7日?qǐng)?bào)道（福建日?qǐng)?bào)記者　徐文錦　通訊員　陳宇情）

“綜合服務(wù)站每天都有‘村村通’客車來取快件，不僅有保障,，還有補(bǔ)助,，方便又實(shí)惠,！”寧德市屏南縣甘棠鄉(xiāng)王林村村民胡大爺高興地說道。

甘棠鄉(xiāng)四面環(huán)山,，平均海拔800多米,，以前，村民的李子,、筍干等農(nóng)產(chǎn)品豐收后,，要走5公里崎嶇山路拿到鎮(zhèn)上寄出去，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還不安全,。我省紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)督促推動(dòng)“客貨郵”融合工作開展后,，屏南縣甘棠鄉(xiāng)王林村新建了綜合便民服務(wù)站，通過“一車多用”客運(yùn)班車代運(yùn)快件,，一箱箱農(nóng)產(chǎn)品整齊有序地?cái)[放在“村村通”客車的后備廂,，駛向鄉(xiāng)村振興之路。

農(nóng)特產(chǎn)品外銷渠道更加暢通的同時(shí),，寄遞服務(wù)也更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,。

“有了綠色通道，寄遞費(fèi)用降低了不少,，折損率還有保證,，真不錯(cuò)！”在建甌市東游鎮(zhèn)黨城村,，村民葉先生通過“客貨郵”綠色通道,，將自己種植的1000公斤新鮮糯玉米順利寄出,，平均每件快遞成本減少3至5元,。

針對(duì)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村反映強(qiáng)烈的“快遞進(jìn)村難、寄遞費(fèi)用高”等問題,，我省紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)結(jié)合正在開展的群眾身邊不正之風(fēng)和腐敗問題集中整治工作,，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀(jì)委、村級(jí)紀(jì)檢委員監(jiān)督末梢作用,，監(jiān)督推動(dòng)“客貨郵”融合發(fā)展,，讓寄遞服務(wù)更加方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,。

2024年4月,，我省首個(gè)農(nóng)村“客貨郵”融合無(wú)人值守綜合智慧驛站在南平建甌市小松鎮(zhèn)小松村正式運(yùn)營(yíng)，村民在家門口24小時(shí)輕松收取包裹,，大大節(jié)省了時(shí)間和精力,。

“以前這個(gè)點(diǎn)來拿快遞肯定要跑空，現(xiàn)在隨時(shí)來都能取件,，太方便了,！”晚上8點(diǎn),，小松村村民李先生拿出手機(jī)，掃描智慧驛站門口的二維碼,，點(diǎn)擊“一鍵點(diǎn)亮”便順利進(jìn)入驛站,。根據(jù)蜂鳴器和亮燈提示找到包裹，取下包裹上的蜂鳴器投入回收箱,，就完成了取件,。

“客貨郵”智慧驛站試點(diǎn)是南平探索農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展的新路徑，利用科技賦能末端投遞環(huán)節(jié),，快遞員實(shí)現(xiàn)自行入庫(kù),，用戶可以自助取件，比傳統(tǒng)驛站每年節(jié)約成本近62％,。

民有所呼,，我有所應(yīng)。三明市泰寧縣大田鄉(xiāng)壘際村地處偏遠(yuǎn),，村里年輕人大多外出務(wù)工,，只留下一部分老年人留守?！按謇镘嚧紊?，6天才能去一次鎮(zhèn)上，父母平時(shí)采買不方便,，能否幫忙解決,？”之前，廖大哥在村小微權(quán)力監(jiān)督群發(fā)出求助,。對(duì)于在外工作的廖大哥來說,，留在老家的父母是他最大的牽掛。

在當(dāng)?shù)丶o(jì)委監(jiān)委的督促推動(dòng)下,，三明市依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政支局，積極構(gòu)建“一點(diǎn)多能,、一網(wǎng)多用,、功能集約、便利高效”的城鄉(xiāng)運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展新模式,，優(yōu)化調(diào)整農(nóng)村客運(yùn)線路,、提升農(nóng)村客運(yùn)頻次，讓農(nóng)村客運(yùn)線路同時(shí)滿足快遞配送線路時(shí)效要求,，從每月只有5次趕集班車,，實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村融合車每日一趟，農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)從原來預(yù)約車最高10元左右降至不到4元。

每天清晨,，大田鄉(xiāng)郵政的楊師傅開著汽車準(zhǔn)時(shí)到縣郵件處理中心,，與分揀員核對(duì)運(yùn)送單后，將快遞搬上“客貨郵”專車,，送往大田鄉(xiāng)各村,，途中搭載需要出行的留守老人?！敖o你們點(diǎn)贊,，這個(gè)模式太棒了！”廖大哥在小微權(quán)力監(jiān)督群表達(dá)了感謝,。

全省各地因地制宜全面推進(jìn)農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展,，著力解決農(nóng)民群眾幸福出行、物流配送,、寄遞服務(wù)“最后一公里”和“第一公里”的問題,，暢通農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村渠道,，為鄉(xiāng)村全面振興注入新動(dòng)能,。

目前，我省已成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全省建制村農(nóng)村“客貨郵”服務(wù)全覆蓋的省份,，提前三年完成交通運(yùn)輸部下達(dá)的目標(biāo)任務(wù),，先后在“思路理念、政治監(jiān)督,、發(fā)展模式,、監(jiān)管手段、政策扶持,、推進(jìn)速度”等6個(gè)方面實(shí)現(xiàn)全國(guó)率先,。全省累計(jì)建設(shè)融合線路540條、鄉(xiāng)鎮(zhèn)融合站699個(gè),、村級(jí)服務(wù)點(diǎn)10500個(gè),，672個(gè)村預(yù)約客運(yùn)提升為班線客運(yùn),，有效打通農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)和農(nóng)產(chǎn)品上行末端循環(huán),。

“我們將持續(xù)推動(dòng)各地結(jié)合實(shí)際，著力解決好‘最后一公里’的難題,，督促推動(dòng)‘客貨郵’融合發(fā)展,，讓人享其行，物暢其流,，助力人民群眾的獲得感,、幸福感、安全感搭上鄉(xiāng)村振興‘快車’?！笔〖o(jì)委監(jiān)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。