在我國(guó),，高鐵,、飛機(jī)、地鐵,、公共汽車等公共交通工具,，已經(jīng)實(shí)行了禁煙，然而普速列車,，也就是大家稱為“綠皮車”的火車,，至今還存在著“吸煙區(qū)”。前不久,，北京市海淀區(qū)人民法院就審理了一起因列車設(shè)置吸煙區(qū)引發(fā)的訴訟,。（11月30日《成都商報(bào)》）

火車屬于封閉式環(huán)境，一旦有人吸煙,，就會(huì)隨著空調(diào),、通風(fēng)系統(tǒng)，散播到其它車廂內(nèi),，造成“一人吸煙,、全車受害”的場(chǎng)景。目前,，高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面禁煙,，乘客如果在車內(nèi)違規(guī)吸煙，將根據(jù)情節(jié)輕重,，遭到罰款,、禁買(mǎi)車票等處罰?？墒?，“綠皮車”并未全面禁煙，仍然存在“吸煙區(qū)”,，導(dǎo)致廣大非吸煙乘客遭受“二手煙”戕害,，引起社會(huì)輿論的批評(píng)，亦有乘客發(fā)起訴訟維權(quán),。

2017年6月,，大學(xué)生小李因在乘坐K1301次列車上遭遇了“二手煙”，反映后無(wú)法制止，隨后,，她將負(fù)責(zé)承運(yùn)車次的哈爾濱鐵路部門(mén)告上法庭,。最終，法院判決哈爾濱鐵路部門(mén)取消K1301次列車的吸煙區(qū)標(biāo)識(shí)及煙具,。在此次報(bào)道中,，山東王先生也是在列車員不作為的情況下，尋求法律途徑維權(quán),。近年來(lái),，民眾的權(quán)利意識(shí)逐漸覺(jué)醒，類似訴訟還會(huì)不斷出現(xiàn),，鐵路部門(mén)應(yīng)重視乘客健康和公共利益，及早在“綠皮車”實(shí)施全面禁煙,。

“二手煙”對(duì)他人的身體健康危害非常大,，即使短時(shí)間少量接觸，仍能導(dǎo)致心梗,、哮喘發(fā)作等疾病,。科學(xué)實(shí)驗(yàn)證明,，如果有人在室內(nèi)吸煙,，就算使用通風(fēng)、空氣過(guò)濾等裝置,，或者室內(nèi)設(shè)置吸煙區(qū),，都無(wú)法達(dá)到全面無(wú)煙的要求。因此,，“二手煙”不存在所謂的“安全暴露”水平,，只有全面禁止室內(nèi)吸煙行為，才能保護(hù)非吸煙者免受“二手煙”危害,。諸如火車,、地鐵、汽車,、飛機(jī)等公共交通,，都屬于封閉式環(huán)境，空氣流通較差,，不應(yīng)容許吸煙行為,。

而且，火車全面禁煙亦有法律依據(jù),，國(guó)家衛(wèi)健委在2011年頒布的《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》中明確規(guī)定,，室內(nèi)公共場(chǎng)所禁止吸煙。《中華人民共和國(guó)消防法》明確規(guī)定,，容易引發(fā)火災(zāi)的區(qū)域禁止吸煙,，此前火車因吸煙多次誘發(fā)火災(zāi)事故，亦證明火車上不宜吸煙,。此外,，像北京、天津,、青島等地也都實(shí)施了控?zé)煑l例,，明確公共交通工具禁止吸煙，亦包括火車在內(nèi),。

目前,，高鐵已經(jīng)全面禁煙，也有少數(shù)“綠皮車”采取禁煙措施,。據(jù)2020年5月31日中鐵集團(tuán)官微消息,，目前已有9個(gè)鐵路局集團(tuán)公司的100列普速列車實(shí)施全列禁煙，與全國(guó)總共3萬(wàn)多列的普速列車總數(shù)相比,，還不及百分之一,。可見(jiàn),，“綠皮車”全面禁煙已有法律和案例支持,，社會(huì)大眾亦有強(qiáng)烈訴求，鐵路部門(mén)應(yīng)站在社會(huì)公共利益立場(chǎng)考慮,，及早出臺(tái)相關(guān)規(guī)定,，在全系統(tǒng)內(nèi)實(shí)施列車全面禁煙，以保障廣大乘客身體健康和公共安全,，減少不必要的健康損失和經(jīng)濟(jì)損失,。（江德斌）